Шинные полимерные опоры ШОП-330-С..... УХЛ1
Полимерные шинные опоры на напряжение 330 кВ для крепления двух алюминиевых трубчатых шин жесткой ошиновки типа ШОП-330-С
ГОСТ Р 52082-03, ТУ3414-005-59116459-05
Общие сведения
Шинные опоры наружной установки типа ШОП предназначены для поддержания круглых алюминиевых шин жесткой ошиновки в открытых распределительных устройствах (ОРУ) напряжением 330 кВ переменного тока частотой до 60 Гц.
Шинные опоры изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15543.1-89 и ГОСТ 15150-69, при этом:
- высота над уровнем моря не более 1000 м;
- толщина корки льда не более 20 мм;
- скорость ветра при гололеде до 15 м/с;
- скорость ветра при отсутствии гололеда до 40 м/с;
- верхнее значение температуры окружающего воздуха плюс 40°C;
- нижнее значение температуры окружающего воздуха минус 60°C.
Окружающая среда невзрывоопасная, содержание коррозионно-активных агентов должно соответствовать атмосфере I и II по ГОСТ 15150-69.
Расшифровка условного обозначения шинной опоры:
ШОП - Х1 - Х2X3 - Х4 УХЛ 1
ШОП - товарный знак шинных опор,
Варианты исполнения шинных опор
| Марка шинной опоры жесткой ошиновки | Диаметр трубы жесткой ошиновки, мм | Расстояние между шинами, L, мм | Условный диаметр круглой шины | Строительная высота, Н, мм | Масса, кг |
| ШОП-330-С50-4 УХЛ1 | 50/45 | 870 | 50 | 3062 | 175,5 |
| ШОП-330-С60-4 УХЛ1 | 60/54 | 870 | 60 | 3072 | 176,6 |
| ШОП-330-С70-4 УХЛ1 | 70/64 | 870 | 70 | 3097 | 176,0 |
| ШОП-330-С80-4 УХЛ1 | 80/72 | 870 | 80 | 3102 | 177,0 |
| ШОП-330-С90-4 УХЛ1 | 90/80 | 870 | 90 | 3102 | 179,2 |
| ШОП-330-С100-4 УХЛ1 | 100/90 | 870 | 100 | 3107 | 180,0 |
| ШОП-330-С110-4 УХЛ1 | 110/100 | 870 | 110 | 3117 | 180,5 |
| ШОП-330-С120-4 УХЛ1 | 120/110 | 870 | 120 | 3117 | 182,0 |
| ШОП-330-С130-4 УХЛ1 | 130/116 | 870 | 130 | 3127 | 185,0 |
| ШОП-330-С140-4 УХЛ1 | 140/120 | 870 | 140 | 3132 | 186,0 |
| ШОП-330-С150-4 УХЛ1 | 150/136 | 870 | 150 | 3132 | 187,0 |
| ШОП-330-С170-4 УХЛ1 | 170/156 | 870 | 170 | 3152 | 190,0 |
| ШОП-330-С200-4 УХЛ1 | 200/180 | 870 | 200 | 3182 | 253,0 |
| ШОП-330-С250-4 УХЛ1 | 250/230 | 870 | 250 | 3187 | 264,0 |
Основные технические характеристики
| Технические характеристики | Значение |
| Номинальное напряжение, кВ | 330 |
| Наибольшее рабочее напряжение, кВ | 363 |
| Испытательное напряжение полного грозового импульса, кВ | 1175 |
| 50%-ное разрядное напряжение промышленной частоты в загрязненном и увлажненном состоянии,кВ | 315 |
| - при удельной поверхностной проводимости слоя загрязнения, мкСм | 30 |
| Минимальная разрушающая сила на изгиб, кН, не менее | 8 |
| Минимальный разрушающий крутящий момент, не менее, кН*м | 950 |
| Длина пути утечки не менее, см | 920 |
| Наибольший пик номинального кратковременновыдерживаемого тока (ток электродинамической стойкости), кА | 160 |
| Допустимое тяжение шин в горизонтальной плоскости шинных опор в месте крепления шин, Н | 1480 |
| Установочный размер нижнего фланца, мм | Диам. 300* 8 отв.диам.18 |
Шинные опоры изготавливаются на базе специальных изоляторов, разработанных для применения в шинных опорах. Специальные требования к изоляционной конструкции, предназначенной для поддержания шин жесткой ошиновки учтены в шинных опорах ШОП. Завод не рекомендует применение стандартных изоляторов в качестве изолирующего тела шинных опор. Шинные опоры ШОП предназначены для изоляции и крепления токоведущих частей в электрических аппаратах и распределительных устройствах (РУ) электрических станций и подстанций переменного тока напряжением 6-220 кВ частотой 50 Гц. Изоляторы изготавливаются в соответствии с ГОСТ Р 52082-2003.
Преимущества Шинных опор ШОП-330-С.... УХЛ1
Срок эксплуатации 30 лет, благодаря применению кремнийорганической изоляционной оболочки на изоляционном теле шинной опоры; высокая стойкость к воздействию кислот и щелочей, к ультра-фиолетовому облучению; трекинго-эрозинная стойкость; высокие гидрофобные свойства; лёгкий вес; более стоек к актам вандализма; устойчив к ошибкам персонала при монтаже и эксплуатации.
Шинная опора при нагрузках превышающих разрушающие НЕ ПАДАЕТ НА ЗЕМЛЮ, а только изгибается. Это исключает падение шин на землю и возможные травмы персонала.
