Шинные полимерные опоры ШОП-10-М..... УХЛ1
Полимерные шинные опоры на напряжение 10 кВ для плоских вертикальных шин жесткой ошиновки типа ШОП-10-М
ГОСТ Р 52082-03, ТУ3414-005-59116459-05
Общие сведения
Шинные опоры наружной установки типа ШОП предназначены для поддержания круглых алюминиевых шин жесткой ошиновки в открытых распределительных устройствах (ОРУ) напряжением 10кВ переменного тока частотой до 60 Гц.
Шинные опоры изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15543.1-89 и ГОСТ 15150-69, при этом:
- высота над уровнем моря не более 1000 м;
- толщина корки льда не более 20 мм;
- скорость ветра при гололеде до 15 м/с;
- скорость ветра при отсутствии гололеда до 40 м/с;
- верхнее значение температуры окружающего воздуха плюс 40°C;
- нижнее значение температуры окружающего воздуха минус 60°C.
Окружающая среда невзрывоопасная, содержание коррозионно-активных агентов должно соответствовать атмосфере I и II по ГОСТ 15150-69.
Расшифровка условного обозначения шинной опоры:
ШОП - Х1 - Х2X3 - Х4 УХЛ 1
Х1 -номинальное напряжение в кВ,
X2- индекс обозначающий количество поддерживаемых шин,
Х3 - индекс обозначающий типоисполнение шинной опоры (М-индекс для плоских вертикальных шин)
Ч4- ширина алюминиевых шин,
Х5- степень загрязнения по ГОСТ9920,
УХЛ - климатическое исполнение по ГОСТ 15150,
1- категория размещения по ГОСТ15150
Варианты исполнения шинных опор
| Марка шинной опоры жесткой ошиновки | Количество/ширина шин, мм | Рисунок | Строительная высота | Вес, кг |
| ШОП-10-1М63-4 УХЛ1 | 1/63 | А | 362 | 5,90 |
| ШОП-10-1М80-4 УХЛ1 | 1/80 | А | 380 | 5,96 |
| ШОП-10-1М100-4 УХЛ1 | 1/100 | А | 400 | 6,09 |
| ШОП-10-1М125-4 УХЛ1 | 1/125 | А | 425 | 6,15 |
| ШОП-10-2М63-4 УХЛ1 | 2/63 | Б | 362 | 5,92 |
| ШОП-10-2М80-4 УХЛ1 | 2/80 | Б | 380 | 5,98 |
| ШОП-10-2М100-4 УХЛ1 | 2/100 | Б | 400 | 6,11 |
| ШОП-10-2М125-4 УХЛ1 | 2/125 | Б | 425 | 6,17 |
| ШОП-10-3М63-4 УХЛ1 | 3/63 | В | 362 | 5,94 |
| ШОП-10-3М80-4 УХЛ1 | 3/80 | В | 380 | 6,00 |
| ШОП-10-3М100-4 УХЛ1 | 3/100 | В | 400 | 6,13 |
| ШОП-10-3М125-4 УХЛ1 | 3/125 | В | 425 | 6,19 |
Основные технические характеристики
| Технические характеристики | Значение |
| Номинальное напряжение, кВ | 10 |
| Наибольшее рабочее напряжение, кВ | 12 |
| Испытательное напряжение полного грозового импульса, кВ | 75 |
| 50%-ное разрядное напряжение промышленной частоты в загрязненном и увлажненном состоянии, кВ | 13 |
| - при удельной поверхностной проводимости слоя загрязнения, мкСм | 30 |
| Минимальная разрушающая сила на изгиб, кН, не менее | 10 |
| Минимальный разрушающий крутящий момент, не менее, кН*м | 2 |
| Длина пути утечки не менее, см | 30 |
| Наибольший пик номинального кратковременновыдерживаемого тока (ток электродинамической стойкости), кА | 31,5 |
| Допустимое тяжение шин в горизонтальной плоскости шинных опор в месте крепления шин, Н | 1480 |
| Установочный размер нижнего фланца, мм | Диам. 127* 4отв.диам.13 |
Шинные опоры изготавливаются на базе специальных изоляторов, предназначеных для изоляции и крепления токоведущих частей в электрических аппаратах и распределительных устройствах (РУ) электрических станций и подстанций переменного тока напряжением 6-220 кВ частотой 50 Гц. Изоляторы изготавливаются в соответствии с ГОСТ Р 52082-2003 "Изоляторы полимерные опорные наружной установки на напряжение 6-220кВ. Общие технические условия". Технические условия на шинные опоры ТУ 3494-005-59116459-0 "Шинные опоры жесткой ошиновки на напряжение 10-220кВ " разработанными и выпущенными ОАО"ФСК ЕЭС" с регистрацией в Госстандарте. Монолитный стержень в изоляторах шинных опор исключает возникновение внутренних разрядов и пробоя в отличие от труб заполненных пеной, а также утечки тока по внутренней полости и по стенкам трубы в следствие выпадения конденсата, в отличии от полых труб. Фланцы шинной опоры выполнены цельнолитыми из высокопрочных алюминиевых сплавов. Отсутствие сварных швов во фланцах позволяет применять изоляторы в условиях низких температур Сибири и крайнего Севера.
Преимущества Шинных опор ШОП-10-М.... УХЛ1
Срок эксплуатации 30 лет, благодаря применению кремнийорганической изоляционной оболочки на изоляционном теле шинной опоры; высокая стойкость к воздействию кислот и щелочей, к ультра-фиолетовому облучению; трекинго-эрозинная стойкость; высокие гидрофобные свойства; лёгкий вес; более стоек к актам вандализма; устойчив к ошибкам персонала при монтаже и эксплуатации.
Шинная опора при нагрузках превышающих разрушающие НЕ ПАДАЕТ НА ЗЕМЛЮ, а только изгибается. Это исключает падение шин на землю и возможные травмы персонала.
