Шинные полимерные опоры ШОП-35-П..... УХЛ1

Полимерные шинные опоры на напряжение 35 кВ для коробчатых шин жесткой ошиновки типа ШОП-35-П

ГОСТ Р 52082-03, ТУ3414-005-59116459-05

Общие сведения

Шинные опоры наружной установки типа ШОП предназначены для поддержания круглых алюминиевых шин жесткой ошиновки в открытых распределительных устройствах (ОРУ) напряжением 35 кВ переменного тока частотой до 60 Гц.

Шинные опоры изготавливаются в климатическом исполнении УХЛ, категории размещения 1 по ГОСТ 15543.1-89 и ГОСТ 15150-69, при этом:

высота над уровнем моря не более 1000 м;
толщина корки льда не более 20 мм;
скорость ветра при гололеде до 15 м/с;
скорость ветра при отсутствии гололеда до 40 м/с;
верхнее значение температуры окружающего воздуха плюс 40°C;
нижнее значение температуры окружающего воздуха минус 60°C.

Окружающая среда невзрывоопасная, содержание коррозионно-активных агентов должно соответствовать атмосфере I и II по ГОСТ 15150-69.

Расшифровка условного обозначения шинной опоры:

ШОП - Х1 - Х2X3 - Х4 УХЛ 1

ШОП - товарный знак шинных опор,
Х1 -номинальное напряжение в кВ,
X2- индекс обозначающий количество поддерживаемых шин,
Х3 - индекс обозначающий типоисполнение шинной опоры (П-индекс для коробчатых шин)
Ч4- ширина алюминиевых шин,
Х5- степень загрязнения по ГОСТ9920,
УХЛ - климатическое исполнение по ГОСТ 15150,
1- категория размещения по ГОСТ15150

Варианты исполнения шинных опор

Марка шинной опоры жесткой ошиновки	Ширина коробчатой шины, мм	Строительная высота	Вес, кг
ШОП-35-П100-4 УХЛ1	100	532	12,6
ШОП-35-П125-4 УХЛ1	125	557	12,7
ШОП-35-П150-4 УХЛ1	150	582	12,8
ШОП-35-П175-4 УХЛ1	175	607	12,9
ШОП-35-П200-4 УХЛ1	200	632	13,1
ШОП-35-П225-4 УХЛ1	225	657	13,3
ШОП-35-П250-4 УХЛ1	250	682	13,5

Основные технические характеристики

Технические характеристики	Значение
Номинальное напряжение, кВ	35
Наибольшее рабочее напряжение, кВ	40,5
Испытательное напряжение полного грозового импульса, кВ	190
50%-ное разрядное напряжение промышленной частоты в загрязненном и увлажненном состоянии, кВ	42
- при удельной поверхностной проводимости слоя загрязнения, мкСм	20
Минимальная разрушающая сила на изгиб, кН, не менее	10
Минимальный разрушающий крутящий момент, не менее, кН*м	1
Длина пути утечки не менее, см	95
Наибольший пик номинального кратковременновыдерживаемого тока (ток электродинамической стойкости), кА	31,5
Допустимое тяжение шин в горизонтальной плоскости шинных опор в месте крепления шин, Н	1480
Установочный размер нижнего фланца, мм	Диам. 127* 4отв.диам.13

Шинные опоры изготавливаются на базе специальных изоляторов, разработанных для применения в шинных опорах. Специальные требования к изоляционной конструкции, предназначенной для поддержания шин жесткой ошиновки учтены в шинных опорах ШОП. Завод не рекомендует применение стандартных изоляторов в качестве изолирующего тела шинных опор. Шинные опоры ШОП предназначены для изоляции и крепления токоведущих частей в электрических аппаратах и распределительных устройствах (РУ) электрических станций и подстанций переменного тока напряжением 6-220 кВ частотой 50 Гц. Изоляторы изготавливаются в соответствии с ГОСТ Р 52082-2003 "Изоляторы полимерные опорные наружной установки на напряжение 6-220 кВ. Общие технические условия". Технические условия на шинные опоры ТУ 3494-005-59116459-0 "Шинные опоры жесткой ошиновки на напряжение 10-220 кВ " разработанными и выпущенными ОАО"ФСК ЕЭС" с регистрацией в Госстандарте. Монолитный стержень в изоляционном теле шинных опор исключает возникновение внутренних разрядов и пробоя в отличие от труб заполненных пеной, а также утечки тока по внутренней полости и по стенкам трубы в следствие выпадения конденсата, в отличии от полых труб. Фланцы шинной опоры выполнены цельнолитыми из высокопрочных алюминиевых сплавов. Отсутствие сварных швов во фланцах позволяет применять изоляторы в условиях низких температур Сибири и крайнего Севера.

Преимущества Шинных опор ШОП-35-П.... УХЛ1

Срок эксплуатации 30 лет, благодаря применению кремнийорганической изоляционной оболочки на изоляционном теле шинной опоры; высокая стойкость к воздействию кислот и щелочей, к ультра-фиолетовому облучению; трекинго-эрозинная стойкость; высокие гидрофобные свойства; лёгкий вес; более стоек к актам вандализма; устойчив к ошибкам персонала при монтаже и эксплуатации.

Шинная опора при нагрузках превышающих разрушающие НЕ ПАДАЕТ НА ЗЕМЛЮ, а только изгибается. Это исключает падение шин на землю и возможные травмы персонала.